XCMG Loader საწვავის ფილტრის ზეთის ფილტრი XGKL-10X0.63 (QL-8)*803164217
Პროდუქტის აღწერა:
მოქმედი მოდელები
XC870K, XC870HK, WZ30-25, XC740K, XC750K, XC760K, XC770K, LW200FVSUPER, XC918-EV, LW230FV, LW156FV, LW180KV, LW180KV, LW180KV, LW180KV, ZLW0, LW180KV (1KV, ZLW0), სპეციალური ტიპი LW180FV, LW186FV, LW200FV, LW200FV მარცვლეულის მეფე ZL30E, LW700KV-T33, LW500KV-T18, LW500KV-LNG, DL210KV, LW500KVT550KV, LW500KVT650KV, გვერდითი დატვირთვა
LW700FV, LW800HV, LW900KN, LW1000KN, LW1200KN, LW700HV, LW500HV სუპერ, LW550KV, LW550HV, LW600E, XC958-EV, LW3W50F, LW350F.
საწვავის ფილტრი, როგორც სახელიდან ჩანს, გამოიყენება მანქანის საწვავში მინარევების გასაფილტრად, რასაც ჩვენ ხშირად ვუწოდებთ "სამ ფილტრს".უპირველეს ყოვლისა, საწვავის მიხედვით, მასში შეიძლება იყოს ბენზინის ფილტრები და დიზელის ფილტრები.ეს არის აცვია ნაწილი და საჭიროებს რეგულარულად გაწმენდას და გამოცვლას.კერძო მანქანების უმეტესობის საწვავი ძირითადად ბენზინია, ამიტომ ფილტრი არის ბენზინის ფილტრი.
საწვავის ფილტრების შეცვლის მნიშვნელობა
სუფთა საწვავი შედარებით განსხვავდება კარბუტერიანი მანქანებისგან.ელექტრო მოტოციკლეტებს უფრო სუფთა საწვავი სჭირდებათ, რადგან მცირე მინარევებსაც კი შეუძლიათ EFI სისტემის დელიკატური ნაწილების გაფუჭება.ამიტომ, EFI მანქანებს ესაჭიროებათ ბენზინის სპეციალური ფილტრი, რომელსაც შეუძლია შთანთქოს მინარევები საწვავში და თავიდან აიცილოს ისინი საწვავის ინექციის სარქველში და ცივი გაშვების სარქველში.ბენზინის ფილტრი ელექტრონული ინექციის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია.მხოლოდ ბენზინის ფილტრებს, რომლებიც ემთხვევა ან აღემატება ორიგინალური ქარხნის შესატყვის პროდუქტებს, შეუძლიათ მიაწოდონ EFI სისტემისთვის საჭირო სუფთა საწვავი, რაც გააუმჯობესებს ძრავის მუშაობას და უზრუნველყოფს ძრავის საუკეთესო დაცვას.
3 ჩანაცვლების ციკლი
მეჩვენება, რომ საწვავის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ყოველ 30 000 კმ-ზე ნორმალური გამოყენებისას.თუ საწვავის მინარევების შემცველობა დიდია, მართვის მანძილი შესაბამისად უნდა შემცირდეს.თუმცა, უმეტესობა ჩვენგანი მხარს უჭერს ჩანაცვლებას ყოველ 20000 კილომეტრში.გთხოვთ, გაეცნოთ მანქანის სახელმძღვანელოს საუკეთესო გამოცვლის დროისთვის.
ნორმალურ პირობებში საწვავის ფილტრის შეცვლა ხდება მანქანის კაპიტალური რემონტის დროს და ერთდროულად იცვლება ჰაერის ფილტრი და ზეთის ფილტრი.მაგრამ სინამდვილეში, ის შეიძლება გაგრძელდეს ზომიერად მანქანის ძრავის მდგომარეობის მიხედვით.ბენზინის წარმოების ტექნოლოგიის მაღალი დონის გამო ამჟამად ის საკმაოდ დახურულია წარმოებიდან გაყიდვამდე, ბენზინი გაცილებით სუფთაა და საწვავის ფილტრი იშვიათად იკეტება.
ფილტრის გამოცვლისას არ აირჩიოთ ცუდი ხარისხის საწვავის ფილტრი.ქვედა საწვავის ფილტრში გამოყენებული ფილტრის ელემენტის ცუდი მასალის გამო, არა მხოლოდ ფილტრაციის ეფექტია ცუდი, არამედ თავად ფილტრის ელემენტის ფენა იშლება ზეთში დიდი ხნის განმავლობაში ჩაძირვის შემდეგ, რაც ბლოკავს ზეთის წრე, რის შედეგადაც ხდება საწვავის არასაკმარისი წნევა და მანქანის ჩართვა შეუძლებელია.ამავდროულად, ის ასევე გამოიწვევს არანორმალურ წნევას საწვავის სისტემაში, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის სიმძლავრის ან წვის ნაკლებობაზე, აზიანებს ღირებულ კომპონენტებს, როგორიცაა სამმხრივი კატალიზატორი და ჟანგბადის სენსორები და იწვევს უზარმაზარ ეკონომიკურ ზარალს.
